内容摘要：亚洲运营商占据主导地位，其中新加坡PSA以6344万标准箱位居榜首，同比增长4%，其自动化码头和枢纽优势支撑了稳定表现。值得注意的是，MSC/TIL以17%的增速从2023年的3580万标准箱跃升至4200万，通过收购和记黄埔部分港口业务强化了欧洲和非洲布局，成为增速最快的运营商。和记黄埔受业务出售影响，吞吐量下降3%至4370万标准箱，排名第六。
根据德鲁里公司《DynaLiners millionaire》报告，2024年全球前十大码头运营商管理的集装箱吞吐量达3.8054亿标准箱，占全球总量的43%。亚洲运营商占据主导地位，其中新加坡PSA以6344万标准箱位居榜首，同比增长4%，其自动化码头和枢纽优势支撑了稳定表现。中远海运（5400万标准箱）和招商局（5100万标准箱）分列第二、三位，依托中国贸易网络和整合策略实现2%-1%的增长。值得注意的是，MSC/TIL以17%的增速从2023年的3580万标准箱跃升至4200万，通过收购和记黄埔部分港口业务强化了欧洲和非洲布局，成为增速最快的运营商。和记黄埔受业务出售影响，吞吐量下降3%至4370万标准箱，排名第六。迪拜环球港务（4740万标准箱）和CMA CGM（1010万标准箱）则通过新兴市场扩张和终端业务整合实现增长。
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