内容摘要：全球电动汽车电池产能已达到需求的3.4倍，远超实际需要，主要原因是电动汽车市场增长放缓导致供应过剩。数据显示，到2025年，全球EV电池年产能预计达3930吉瓦时，而实际需求仅为1161吉瓦时，产能过剩明显。这一供需失衡状况将持续，预计到2026年产能仍将是需求的3倍以上，即便到2030年，产能也仍将高达需求的2.4倍。
全球电动汽车（EV）电池产能已达到需求的3.4倍，远超实际需要，主要原因是电动汽车市场增长放缓导致供应过剩。尽管中国因国内有一定需求仍在扩大生产，但日韩主要电池企业已开始缩减投资计划。这种严重的供过于求局面，给美国和日本推动电池本土化生产的努力带来挑战。数据显示，到2025年，全球EV电池年产能预计达3930吉瓦时（GWh），而实际需求仅为1161吉瓦时，产能过剩明显。这一供需失衡状况将持续，预计到2026年产能仍将是需求的3倍以上，即便到2030年，产能也仍将高达需求的2.4倍。从2024年起，随着电动汽车增速放缓，电池供应过剩问题逐步显现。据分析，2024年电池平均价格已降至每千瓦时111美元，较2023年下降26%，并预计到2026年底可能进一步降至80美元左右。
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