内容摘要：2025年8月印尼国内汽车销量达61,780辆，同比下降19%，延续年内市场低迷态势。印尼汽车工业协会数据显示，受消费信心不足影响，今年前8个月累计销量同比降幅达17.1%，乘用车与商用车需求双双下滑。与之形成对比的是，新能源汽车逆势增长，前8个月纯电动车销量同比激增近两倍，中国品牌表现突出，比亚迪8月销量达2,940辆跻身第六。
2025年8月印尼国内汽车销量达61,780辆，同比下降19%，延续年内市场低迷态势。印尼汽车工业协会数据显示，受消费信心不足影响，今年前8个月累计销量同比降幅达17.1%，乘用车与商用车需求双双下滑。市场格局呈现分化，日系品牌虽仍居主导但普遍下滑，丰田、大发等头部品牌销量同比降幅超13%。与之形成对比的是，新能源汽车逆势增长，前8个月纯电动车销量同比激增近两倍，中国品牌表现突出，比亚迪8月销量达2,940辆跻身第六。尽管进口电动车激励政策年底将到期，但中国车企加速本土化布局，五菱、小鹏等通过本地生产扩大市场份额。近期车展成交量增长12%，显示市场潜力仍在，电动车成为驱动转型的核心动力。
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