内容摘要：国际航空运输协会发布的全球航空货运市场定期数据显示，6月份航空货运需求平稳且充满活力。全球航空货运需求，以货运吨公里计算，较2021年6月下降6.4%。中东航空公司6月份货运量同比下降10.8%。非洲航空公司2022年6月的货运量比2021年同期增长了5.7%。与拉美航空公司一样，该地区的航空公司通过增加运力来显示乐观情绪。
国际航空运输协会(IATA)发布的全球航空货运市场定期数据显示，6月份航空货运需求平稳且充满活力。 国际航协采用年度同比数据，除非另有说明，不与2019年数据进行对比。 全球航空货运需求，以货运吨公里(CTKS*)计算，较2021年6月下降6.4%(国际需求下降6.6%)。较5月(同比下降8.3%)有所改善。上半年全球货运需求较2021年下降4.3%(国际需求下降4.2%)。
与新冠肺炎疫情前水平(2019年)相比，上半年需求增长2.2%。 与2021年6月相比，运输能力增长6.7%(国际运输能力增长9.4%)。较5月份同比增速(2.7%)有所上升。与2021年上半年相比，今年上半年运力增长4.5%(国际运力增长5.7%)。与新冠肺炎疫情前水平相比，上升了2.5%。 航空货运表现受多种因素影响：新兴地区(拉美和非洲)也以更强劲的交易量促进增长；新出口订单是衡量商品需求和全球贸易的主要指标，除中国外，其他市场均有所下滑。
国际航空运输协会主席Willie walsh表示：“2022年上半年的航空货运需求比新冠肺炎疫情爆发前(2019年上半年)的水平高出2.2%。在供应链持续制约和其他产能损失的双重影响下，表现依然强劲。目前的经济不确定性对航空货运需求影响不大，但下半年的表现需要密切关注。” 亚太航空公司2022年6月的航空货运量比2021年同期下降2.1%。较5月(下降6.6%)有明显改善。上半年需求较2021年水平下降2.7%。
由于奥米克隆疫情的爆发，该地区的航空公司受到了贸易和制造业活动下降的严重影响。 北美航空公司2022年6月的货运量比2021年同期下降了6.3%。上半年需求比2021年下降3.3%。高通货膨胀正影响着这个地区。亚洲-北美市场的需求在下降，而欧洲-北美市场的需求已经开始下降。与2021年相比，2022年6月运输能力增长5.6%，2022年上半年增长6.1%。
欧洲航空公司2022年6月的货运量比2021年同期下降了13.5%。它是所有地区中最弱的。虽然与上月的表现相比略有改善，但这是自2022年初以来需求的最大降幅。由于奥米克隆的影响，亚洲劳动力短缺，制造业活动减少。与2021年6月相比，2022年6月的产能增长了5.6%。上半年需求较2021年水平下降7.8%，而产能增长3.7%。 中东航空公司6月份货运量同比下降10.8%。
避免俄罗斯空域的改道航线，好处还是不大。与2021年6月相比，运能增长6.7%。上半年需求较2021年水平下降9.3%，为上半年各地区表现最弱。上半年运输能力较2021年水平增长6.3%。 拉美航空公司2022年6月的货运量比2021年同期增长了19.6%。它是所有地区中最强的。支线航空公司持乐观态度，已经推出了新的服务并增加了运力，还将在未来几个月投入更多的货运飞机。
与2021年同期相比，6月份运力增长29.5%。上半年需求比2021年增长21.8%，运能比2021年增长32.6%。这是上半年所有地区中最强劲的。 非洲航空公司2022年6月的货运量比2021年同期增长了5.7%。与拉美航空公司一样，该地区的航空公司通过增加运力来显示乐观情绪。运输能力较2021年6月增长10.3%。上半年需求比2021年增长2.9%，上半年运输能力同比增长6.9%
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