内容摘要：2025年12月将有59艘集装箱船停靠仰光港，包括中远海运10艘、达飞轮船和海丰国际各7艘等多家航运公司的船只。自2021年5月起，马士基缅甸公司新增三艘集装箱船以应对海运需求回升，此前因吃水限制无法通行的问题已得到解决。
2025年12月将有59艘集装箱船停靠仰光港，包括中远海运10艘、达飞轮船和海丰国际各7艘等多家航运公司的船只。缅甸港务局已安排海上贸易通道以满足国内进口需求、促进出口，并提升港口吞吐能力。数据显示2025年1月至11月每月到港集装箱船数量在53至68艘之间，2024年全年处理633艘，较2023年的629艘有所增长。得益于2022年6月完成的吃水深度延伸工程（达10米），大型船舶现可进入内河港口——同年6月22日，香港海丰航运旗下长185.99米、载量2698标箱的"SITC昭明"轮首次靠泊亚洲世界港口码头，成为该港接卸的最大船舶。自2021年5月起，马士基缅甸公司新增三艘集装箱船以应对海运需求回升，此前因吃水限制无法通行的问题已得到解决。
仰光港集装箱船港口吞吐能力海运需求吃水深度延伸
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